Крепкая и жесткая архитектура корпуса нового XF превращает управление автомобилем в сплошное удовольствие, а четкая работа руля удовлетворит даже самых взыскательных водителей. В XFR вождение становится еще более захватывающим: система адаптивной динамики надежно управляет подвеской, а активный дифференциал, обеспечивающий оптимальный баланс между плавностью хода и устойчивостью автомобиля, гарантирует превосходную управляемость на высоких скоростях.
СИСТЕМА JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT™
Новый XF представлен с шестиступенчатой и восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Оба варианта трансмиссии обеспечивают более плавную смену передач с постоянной подстройкой под манеру вождения. Кроме того, водители, предпочитающие более активный стиль вождения, могут управлять передачами вручную, используя подрулевые лепестковые переключатели.
СИСТЕМЫ JAGUARDRIVE SELECTOR™ И JAGUARDRIVE CONTROL™
Для управления автоматической коробкой передач используется регулятор системы JaguarDrive Selector™ красивого дизайна, который выдвигается прямо в руку водителя при нажатии кнопки зажигания. Поворачивая регулятор, водитель может выбирать параметры трансмиссии или переключаться между режимами Drive и Sport. Система Jaguar Drive Control™ еще больше расширяет выбор режимов вождения. Режим Dynamic (динамичный) обеспечивает более четкую реакцию автомобиля на нажатие педали газа. Режим Winter (зимний), напротив, смягчает реакцию на педаль газа для более устойчивого управления на скользкой дороге.
ДИНАМИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
Система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) работает в двух режимах: стандартный, который активируется немедленно при обнаружении проскальзывания колес, и режим Trac DSC, допускающий некоторую степень скольжения и пробуксовки, – его следует использовать для более спортивной езды, а также при движении с цепями противоскольжения.
АДАПТИВНАЯ ДИНАМИКА
Система адаптивной динамики Jaguar, которая прежде была доступна только в высокомощных спортивных моделях XK, XKR и XFR, призвана улучшить и без того великолепную маневренность XF. Система адаптивной динамики обеспечивает оптимальный баланс между плавностью хода роскошного автомобиля и точностью управления спортивной машины. Система анализирует движение кузова, команды водителя и реакцию дороги с частотой 500 раз в секунду и непрерывно регулирует подвеску таким образом, чтобы поддерживать кузов в стабильном горизонтальном положении, улучшая управляемость без ущерба для комфорта пассажиров.
Предлагается для моделей XF, оснащенных дизельным двигателем объемом 3,0 л.
АКТИВНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Электронная система активного управления дифференциалом в новом XFR мгновенно обнаруживает любое проскальзывание и варьирует усилие, передаваемое на каждое колесо, таким образом, чтобы обеспечить максимальную устойчивость автомобиля.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ SERVOTRONIC
Система рулевого управления Servotronic с изменяемым в зависимости от скорости движения коэффициентом усиления, устанавливаемая на XF, облегчает парковку и маневрирование, улучшает управляемость на высоких скоростях.
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ОГРАНИЧЕНИЕМ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
Круиз-контроль с функцией автоматического ограничения скорости позволяет водителю выбирать максимально допустимую скорость движения автомобиля.
АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Благодаря микроволновому радару, установленному в переднем бампере, система адаптивного круиз-контроля обнаруживает замедление движущегося впереди транспортного средства и с помощью газа и тормоза обеспечивает поддержание постоянной дистанции. Как только дорога впереди снова становится свободной, круиз-контроль восстанавливает заданную скорость. Радар также используется в системе звуковой сигнализации, предупреждающей водителя звуковым сигналом о внезапном снижении скорости едущего впереди автомобиля или перестроении другого автомобиля в ту же полосу. Система адаптивного круиз-контроля теперь совместима с пактом опций Aerodynamic Pack.
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
При переключении регулятора JaguarDrive Selector™ в положение Drive тормозная система XF автоматически снимает автомобиль со стояночного тормоза. Водитель также имеет возможность управлять стояночным тормозом вручную.
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ «СТОП-СТАРТ»
Новые XF с инновационными двигателями AJ-i4D объемом 2,2 л оснащаются интеллектуальной технологией «стоп-старт». Они стали первыми автомобилями марки Jaguar и первыми дизельными седанами представительского класса с автоматической трансмиссией, в которых представлена эта технология. Эта интеллектуальная система способна распознавать ситуации, в которых работающий двигатель не требуется. Двигатель включается, как только водитель отпустит педаль тормоза, и будет работать на холостом ходу до тех пор, пока его нога не коснется педали акселератора. Это не только позволяет сократить выбросы CO2, но и обеспечивает экономию топлива на уровне 5–7% в зависимости от дорожных условий.
